Et bien, oui, comme je roule à l'huile, j'ai besoin de réchauffer mon cher carburant bio. Et pour ce faire, je sollicite mon brave réchauffeur maison (300w rappelons le
) merci manu. Conséquence... je pompe aussi sur mon alternateur, et indirectement sur mes courroies. Vu comme elles n'ont pas été changées depuis l'acquisition de mon brave fourgon... il était temps de le faire.
Pour ceux que ça intéresse, voici une des références qui m'ont été utiles: marque GATES référence 6206mc cotes AVX10 X 650La
Photo prise pour exemple (rien à voir avec les t3 ;-) )
Pour remplacer les courroies, dévissez les trois vis à 6 pans, décalez votre alternateur vers le bas. Après avoir enlevé la première coupelle sur la platine du milieu, déposez vos deux courroies.
Maintenant mettez l'ensemble des galets tendeurs en dessous de la platine...et c'est la que commence la partie de plaisir. Vous allez devoir vous amusez à trouver le nombre de galets nécessaires à la bonne tension de votre courroies inférieure (pompe à eau). Une fois trouvé le bon nombre d'épaisseurs, serrez le tout.
N.B. ce qui pourrait vous aider, c'est une pince multigrip sur la platine de l'alternateur afin de l'empêcher de tourner ou une grande pince étau afin de bloquer une des poulies inférieures. Si vous souhaitez des infos supplémentaires ... n'hésitez pas ^^ (je vous communique l'adresse du garagiste qui a débloqué mes vis à 6 pans)