Cet épisode sera le premier d'une série (enfin il y a toujours de l'espoir ;-) )

Pour ma part j'étais heureux comme un roi le jour où 'ai eu l'ensemble des informations nécessaires à cette opération; Et encore plus heureux en voyant que cela fonctionnait et que'avais économisé un petit paquet d'argent pour pas trop de mal.

Suite ce mercredi

mais en attendant voici le dossier NGK concernant ce matériel:

 

Des bougies de préchauffage fiables et performantes constituent des éléments décisifs pour tout démarrage à froid. Grâce à ses travaux intensifs en recherche et développement, NGK vous offre les dernières innovations technologiques, fixant ainsi les nouvelles normes techniques en matière de bougies de préchauffage.

 

Les bougies NGK garantissent un préchauffage rapide, elles répondent aux normes de dépollution actuelles et futures, même à des températures inférieures à 0°C. Elles assurent l’apport thermique nécessaire à l’inflammation du carburant injecté dans la chambre de combustion.

 

Les moteurs diesel sont des moteurs à auto-allumage (moteurs à allumage par compression). Le carburant s’enflamme sans qu’une étincelle soit nécessaire à l’allumage (à la différence des moteurs essence). C’est la chaleur produite par la compression qui génère la combustion. On comprend ainsi aisément le besoin en énergie nécessaire pour assurer la combustion lorsque les températures sont basses.

 

 

 

Pendant la saison froide, les moteurs diesel démarrent plus difficilement !

La chaleur produite par la compression du mélange n’est pas toujours suffisante pour démarrer un moteur froid. Souvent la chambre de combustion n’atteint pas la température nécessaire, et les pertes thermiques dues à l’admission d’air froid dans les cylindres empêchent l’auto - inflammation du mélange.

 

Les bougies de préchauffage apportent le supplément de chaleur nécessaire au démarrage du moteur.

 

 

 

Les bougies de préchauffage NGK sont les vecteurs de cette énergie thermique supplémentaire. Elles sont logées dans la culasse, la partie chauffante dépassant à l’intérieur de la chambre de combustion ou dans les chambres pré - combustion.

 

La partie chauffante (ou crayon) se doit d’être positionnée avec précision au bord de la zone d’injection du carburant.

 

En revanche, elle ne doit jamais dépasser trop loin à l’intérieur de la chambre de combustion, car la formation optimale d’un mélange carburant-air inflammable ne pourrait être assurée.

 

Pour que le moteur puisse démarrer, une tension électrique est appliquée à la bougie. Le crayon devient incandescent et atteint une température supérieure à 800°C.

 

Cette énergie thermique d’appoint facilite le démarrage du moteur. La chaleur fournie par la bougie de préchauffage assure une combustion optimum du mélange réduisant ainsi l’émission des fumées et gaz d’échappement.

 

 

La bougie de préchauffage est exposée au carburant enflammé.

Elle doit résister à une chaleur intense, à de fortes pressions, aux vibrations et à la corrosion chimique. De plus, la bougie de préchauffage doit atteindre rapidement sa température de fonctionnement et  garantir un grand nombre de démarrages.

 

Chez NGK, ces critères préalables sont primordiaux.

La commande de la montée en température des bougies de préchauffage est assurée, soit manuellement, soit par un boîtier de contrôle. Ce système est souvent complété par un voyant qui indique la phase de préchauffage.

 

Respect de l’environnement = réduction des fumées bleues et blanches.

Après le démarrage, on laisse désormais chauffer la bougie pendant quelques secondes.

C’est ce que l’on appelle le « postchauffage » par opposition au « préchauffage » qui intervient avant le démarrage.

 Le post-chauffage correspond à un maintien en température de la zone d’injection et permet une combustion complète du carburant réduisant d’environ 49% la production de fumées et de gaz nocifs.

 

La combustion du mélange étant optimum et plus homogène, le dégagement d’énergie est plus important et la chambre de combustion monte plus rapidement en température. Le postchauffage permet ainsi la disparition du cliquetis caractérisant un moteur froid.

Ceci est une copie du texte disponible (entre autre) sur T3 zone (voir liens)

"Le Club Golf IDF est heureux de vous présenter la 7éme Edition de son meeting , le VW DAY

Il se déroulera pour la 3°année consécutive sur la base de Saint Simons Clastres (Artemps) Les 10&11 Juin mais vous retrouverez toutes ces infos sur la nouvelles version du site du club !!! www.clubgolfidf.com

Pour l'organisation proprement dite !!! nous vous préparons quelques surprises...

-Nous avons reservé une scène sur laquelle vous pourrez monter avec vos auto !!! Vous pourrez ainsi découvrir les plus belles autos du meeting, voir le proprio et avoir des explications le tout en directe. C'est une première sur un meeting VW en France...

-Un groupe Disco/funk viendra pour animer le samedi soir en Live (7 musiciens) www.kiffon.com Les peruques, les pantalons à pat-def seront les bienvenues pour accueillir ce groupe bien decider à mettre le feu toute la nuit !!! Les fans de Indeep, Chic, James Brown... ne seront pas décu.

-Les propriétaires de golf 1 auront droit à une surprise "speciale 30 de la GTI " dès leur arrivé...

-Nous mettons en place un certains nombres d'activités, mais je n'en dis pas plus.


Les stands clubs/forums/assos sont toujour dispo gratuitement, il suffit de le réserver au 06.65.21.94.53 des jeux inter-club seront origanisés et un trophée recompensera le club/forum/assos ayant mis la meilleure ambiance sur sont stand !

@Bientôt"

Pour ma part, je ne pourrai pas être de la partie mais je compte bien le vivre par procuration cet évènement !!!

Voici du matériel pratique, à prix abordable et de belle facture

Puissance maximale: 130w

Le power inverter fourni du courant 220 volt à partir de votre prise allume cigare 12Volt.
Dans votre voiture, dans votre bateau, plus besoin d’adaptateur.
Où que vous soyez, la power can vous propose de façon simple d’utiliser, ou de charger tout
type d’appareils (PC portable GSM, MP3,lecteur CD,…) et ceci en toute sécurité.
Introduisez la prise du POWER inverter dans l’allume cigare, vérifier que l’interrupteur est
allumé (led verte). Branché votre appareil électrique dans la prise du POWER CAN et le tour est joué.
Le Power inverteur protège vos appareils contre tout type de surtension, court circuit, survoltage.
En cas de surchauffe, il se coupe automatiquement.
Une alarme sonore vous signifie si la tension de votre véhicule est trop faible.